烏海托鏈輪總成-中特重工(在線(xiàn)咨詢(xún))-托鏈輪總成制造廠(chǎng)家：

中特重工~四輪一帶托鏈輪廠(chǎng)家

      挖掘機的行走裝置由四輪一帶組成，挖掘機利用履帶來(lái)完成行走，履帶就相當于它的腳，當兩只腳出現問(wèn)題，也就是我們經(jīng)常所說(shuō)的履帶脫軌時(shí)，我們就要注意了，及時(shí)解決。說(shuō)到挖掘機脫軌，那么脫軌的原因，如何避免脫軌，在挖掘機出現脫軌現象時(shí)，如何應對解決是我們需要了解的。托鏈輪總成

挖掘機履帶脫軌的原因:

        1、挖掘機本身零件加工裝配問(wèn)題；各主要元件工作時(shí)承受的負荷較大，使用時(shí)間過(guò)長(cháng)后容易出現磨損。托鏈輪總成

        2、導向輪與履帶架之間有異物，行走操作不當，履帶受力不均，從而導致履帶被拉裂或拉斷。托鏈輪總成

如何避免履帶鏈條脫軌：

        1、在工地行走的時(shí)候請盡量將行走馬達置于行走后邊，減少對托鏈輪的擠壓。托鏈輪總成

        2、機器連續行走的時(shí)間不能超過(guò)2小時(shí)，應盡量減少在工地現場(chǎng)行走的時(shí)間，如有需要，建議在中途短暫停留后再進(jìn)行行走。托鏈輪總成

鏈輪是用鏈條來(lái)傳動(dòng)的，型號單位一般是英制的。有單排、雙排和多排的。適用于低速、重載和高溫條件下。和齒輪相比，可以用在兩軸中心較遠的場(chǎng)合。齒輪是通過(guò)互相嚙合來(lái)傳動(dòng)的，型號單位多為公制，用模數表示。傳動(dòng)的功率和速度范圍較大。結構緊湊可實(shí)現較大的傳動(dòng)比，、使用壽命長(cháng)。

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1970年開(kāi)始,東方紅-75拖拉機的支重輪與托鏈輪的密封裝置,由原來(lái)的軸向密封結構改為徑向密封結構(圖1)。改為徑向密封結構,安裝方便。但密封性能很差,用戶(hù)反映比較強烈。我省大部分機車(chē)在進(jìn)廠(chǎng)修理時(shí),都將新的徑向密封改為原來(lái)的軸向密封,每臺改裝費80元,外加密封殼、防塵罩、大小密封環(huán)、密封套、密封彈簧等近10種零件,共計212件,需花339.34元(見(jiàn)表),合計每臺改裝得花419.34元。按此計算,國家每年分配我省五、六百臺東方紅-75拖拉機,這樣相當于社隊增加了20多萬(wàn)元的