呂梁履帶總成-中特工程-履帶總成生產(chǎn)：

履帶板上有分4個(gè)連接孔，另中間還有兩個(gè)清潔孔，用來(lái)自動(dòng)清除粘土，相近的兩個(gè)履帶板之間有搭連的部分，相鄰兩履帶板制成搭接部分，防止履帶之間夾進(jìn)十塊而產(chǎn)生過(guò)高的張力。  在濕地上的挖掘機可用三角形的履帶板，其橫斷面為三角形，可講松軟的地面壓緊，提高了支撐能力。

近幾年來(lái)，產(chǎn)品品種和數量不斷擴大，湖北中特工程機械有限公司 產(chǎn)品銷(xiāo)售情況蒸蒸日上。產(chǎn)品主要配套主機生產(chǎn)廠(chǎng)商：開(kāi)元智富、江蘇谷登、恒至鑿巖、中聯(lián)重科、徐工、柳工、國機重工、沃得重工、四川邦立、恒天九五重工等，供貨量逐年增加，另外，我公司生產(chǎn)配套的美國卡特l彼勒、日本小松和韓國現代的支重輪是市場(chǎng)需求熱點(diǎn)。公司產(chǎn)品遍布國內。

 履帶式機械行業(yè)的發(fā)展

    履帶總成特別是履帶支重輪在銑刨作業(yè)時(shí)經(jīng)受很高的負荷。他們須在吸收來(lái)自機器很高的作業(yè)負荷下仍保持正常行走。履帶式機械為了使接地壓力均勻分布，支重輪數目應該等于履帶支承段的履 帶板數。既支重輪間距?it履帶節距t，但支重輪太小了滾動(dòng)阻力就增加。如支 重輪數目為履帶支承區段履帶板數之半徑dltt2?，則將使支重輪下履帶板的接 地分布很不均勻。導致在松軟地面下陷深度增加，運行陰力加大。因此，一般 取,2dldttt??通常??dltt7.1~4.1?，支重輪直徑D與履帶節距dt之比大致為

25.1~1?dtD。

    湖北中特工程機械有限公司生產(chǎn)履帶式機械底盤(pán)零部件產(chǎn)品（即支重輪、托鏈輪、引導輪、漲緊裝置、驅動(dòng)輪和履帶，簡(jiǎn)稱(chēng) “四輪一帶”產(chǎn)品。履帶式機械對農業(yè)、礦山、鐵路、公路、城鎮化建設等工程項目的順利實(shí)施起著(zhù)巨大的作用。履帶式機械小型化、智能化、家用化、工具化發(fā)展迅速。履帶機械底盤(pán)零部件產(chǎn)品需求旺盛，市場(chǎng)前景非常樂(lè )觀(guān)，而且將有較大發(fā)展。

影響工程鉆機履帶底盤(pán)性能的因素~內阻力

    湖北中特工程機械有限公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術(shù)積累，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)、檢測設備，依靠技術(shù)和科學(xué)管理，產(chǎn)品與國內外成功企業(yè)對接，是從事履帶式工程機械底盤(pán)和液壓件研發(fā)、制造和銷(xiāo)售的專(zhuān)業(yè)型企業(yè)。產(chǎn)品銷(xiāo)售覆蓋國內，積極參與國際市場(chǎng)競爭。

    內阻力主要指由行走機構內部的摩擦力造成的行走阻力。一般的履帶底盤(pán)都是由驅動(dòng)機構、履帶、支重輪、導向輪、托鏈輪或拖鏈板等組成。

    在行走時(shí)，這些機構之間的摩擦必定會(huì )產(chǎn)生一定的內部阻力，這種阻力一般主要有五部分組成：

    1)履帶板繞過(guò)導向輪和驅動(dòng)輪時(shí)，履帶銷(xiāo)子與履帶銷(xiāo)套間相對轉動(dòng)時(shí)的摩擦阻力。這種阻力與履帶銷(xiāo)子直徑、履帶銷(xiāo)與銷(xiāo)套間的摩擦系數有關(guān)。

    2)支重輪處的摩擦阻力。這種阻力與支重輪外徑、支重輪直徑、支重輪傳到履帶板的重力及支重輪的輪軸間的摩擦系數有關(guān)。

    3)導向輪處的摩擦阻力。這種阻力與導向輪和軸承間的摩擦系數、導向輪軸徑及導向輪滾道直徑有關(guān)。

    4)驅動(dòng)輪處的摩擦阻力。這種阻力與驅動(dòng)輪軸承的摩擦系數、驅動(dòng)輪軸直徑、驅動(dòng)輪節圓直徑及履帶緊邊拉力有關(guān)。

    5)托鏈輪或托鏈輪板處的摩擦阻力。這種阻力主要與托鏈輪或拖鏈板所支撐的履帶板的重量及接觸面積和摩擦系數有關(guān)。內阻力一般要占行走阻力的16%左右，所以設計時(shí)應給予充分的考慮。