中特工程(圖),四輪一帶廠(chǎng)家,洪湖市四輪一帶：

導向輪除了用于轉向外,在不需轉向時(shí)應具有保特乍輛直線(xiàn)運行的性能,就是導向輪的穩定性能{輪子的穩定性能與輪子的定位、輪胎的側向彈性、轉向機構的摩擦力、轉向機構的結構型式等!間素有關(guān).輪一子的穩定主要是利用地而對輪子的各種反作川力相對于轉向節認軸所形成的穩定力矩和

電力傳動(dòng)相比，液力傳動(dòng)不過(guò)是后起之秀。但它在與電傳動(dòng)的競爭中，異軍突起，很快贏(yíng)得了重要位置。液力傳動(dòng)裝置的優(yōu)點(diǎn)是不用電機，可以節省大量昂貴的銅，同時(shí)它的重量也輕些。這使得機車(chē)降低了造價(jià)也減輕了重量，即在同樣的機車(chē)重量下，它的機車(chē)功率一般都比電傳動(dòng)機車(chē)大。另外，液力傳動(dòng)裝置的可靠性高，維護工作簡(jiǎn)單，修理費也少。還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，它的部件是密閉式的，無(wú)論風(fēng)砂雨雪對它的工作都不產(chǎn)生什么壞的影響。

液力傳動(dòng)裝置的主要組成部分是液力傳動(dòng)箱、車(chē)軸齒輪箱、換向機構和相互聯(lián)結的萬(wàn)向軸等。它的核心元件是液力傳動(dòng)箱中的液力變扭器，主要由泵輪、渦輪和導向輪組成。泵輪通過(guò)軸和齒輪與柴油機的曲軸相連，渦輪通過(guò)軸和齒輪與機車(chē)的動(dòng)輪相連，導向輪固定在變扭器的外殼上，并不轉動(dòng)。當柴油機啟動(dòng)時(shí)，泵輪被帶動(dòng)高速旋轉，泵輪葉片則帶動(dòng)工作油以很高的壓力和流速沖擊渦輪葉片，使渦輪與泵輪以相同的方向轉動(dòng)，再通過(guò)齒輪把柴油機的輸出功率傳遞到機車(chē)的動(dòng)輪上，從而使機車(chē)運行。

導向輪具有滑輪結構，它的作用是滑輪組省力的作用。安裝導向輪時(shí)，先在機房樓板上或承重梁上對準樣板架電梯導向輪上的對重中心點(diǎn)懸掛一鉛垂線(xiàn)。在這條鉛垂線(xiàn)兩側，以導向輪的寬度為間距，分別懸掛兩條輔助鉛垂線(xiàn)，以這三條線(xiàn)為基準，對曳引輪進(jìn)行安裝并校正