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湖北中特工程機械有限公司
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    四輪一帶廠(chǎng)家,四輪一帶,湖北中特

    挖掘機脫鏈,俗稱(chēng)掉鏈子,是指履帶脫離驅動(dòng)輪、支重輪、引導輪、和托鏈輪所構成的軌道。由于挖掘機經(jīng)常在一些惡劣的環(huán)境下工作,而履帶又是直接接觸地面的部件,所以當作業(yè)地面惡劣且操作不當時(shí),經(jīng)常會(huì )導致脫鏈。下面我們就來(lái)列舉幾個(gè)常見(jiàn)的原因,并分析一下該如何避免掉鏈子。


    挖掘機掉鏈子的原因

    造成履帶越軌的原因是多方面的,首先是外部原因,過(guò)于崎嶇不平的路面會(huì )使履帶板受力嚴重失衡,造成履帶脫離。其次,駕駛員操作不當,前進(jìn)和轉彎操作過(guò)于粗暴,也可能造成履帶脫軌。除了上述兩個(gè)外部原因,挖掘機底盤(pán)本身的故障也是不容忽視的原因。底盤(pán)常見(jiàn)的故障有:

    1、由于組成履帶軌道的幾組輪子的徑向平面不處在同一平面,即軌道不齊,無(wú)法和履帶很好的契合,導致履帶轉動(dòng)運行不暢,終造成履帶脫離軌道。

    2、履帶過(guò)松,這一點(diǎn)很好理解,松垮的履帶在轉彎操作或地面不平時(shí)會(huì )有比較大的曠量,履帶軌道不能起到很好的導向作用,履帶脫軌也就在所難免了。

    3、由于護鏈板過(guò)度磨損,護鏈板不能很好的對履帶進(jìn)行限位,履帶板擺動(dòng)過(guò)大,造成脫鏈。

    如何避免掉鏈子

    既然了解了履帶越軌的原因,那么我們就可以對癥下藥,及時(shí)避免脫鏈的發(fā)生,那么該如何避免呢?

    1、在地面惡劣的工地操作或轉彎時(shí),如發(fā)現履帶有初步越軌的跡象,應及時(shí)停止,并將履帶頂起空轉幾圈,讓履帶回歸正確的位置。

    2、對于驅動(dòng)輪、支重輪、引導輪、和托鏈輪的轉軸處應經(jīng)常打黃油,充分潤滑,避免過(guò)度磨損。

    3、引導輪可以前后移動(dòng)來(lái)調節履帶的松緊,因此,平時(shí)對于引導輪應格外保護,及時(shí)檢查張緊油缸是否正常工作,油封是否漏油,如有損壞應及時(shí)維修或更換。

    4、檢查護鏈板是否有過(guò)度磨損或松動(dòng)現象,有的話(huà)及時(shí)維修或更換。

    5、另外,經(jīng)常查看履帶內是否卷入石塊、泥土等異物,有的話(huà)需及時(shí)清理。












    液壓系統由液壓泵、控制閥、液壓缸、液壓馬達、管路、油箱 等組成。液壓傳動(dòng)系統通過(guò)液壓泵將發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執行元件,推動(dòng)工作裝置動(dòng)作,從而完成各種作業(yè)。

    電氣控制系統包括監控盤(pán)、發(fā)動(dòng)機控制系統、泵控制系統、各 類(lèi)傳感器、電磁閥等。

    履帶式普通反鏟全回轉式、全液壓式單斗液壓挖掘機 的基本結構形式,所謂全液壓即是指其工作裝置(包括動(dòng)臂、斗桿、 鏟斗及其相應部件)的動(dòng)作、回轉運動(dòng)及行走(直駛和轉向〉均為液壓驅動(dòng)。就其整體結構來(lái)說(shuō),除底架及行走機構外的其余部件均 布置于上部轉臺上。工作裝置部分以鉸接形式連接于上部回轉平臺上,圖2-2為其縱向平面圖,整個(gè)工作裝置可在動(dòng)臂油缸的驅動(dòng)下 繞6點(diǎn)上下擺動(dòng),以提升或下降工作裝置至要求位置。


    齒輪與鏈輪的主要區別在于:

    1、齒輪是漸開(kāi)線(xiàn)齒形,而鏈輪是“三圓弧一直線(xiàn)”齒形。

    2、齒輪是通過(guò)兩齒輪的輪齒相互嚙合實(shí)現傳動(dòng),而兩鏈輪間要通過(guò)鏈條實(shí)現傳動(dòng)。

    3、齒輪可實(shí)現平行軸、任意交錯軸間的傳動(dòng),而鏈輪只能實(shí)現平行軸間的傳動(dòng)。

    4、齒輪比鏈輪傳遞的扭矩大。

    5、齒輪加工精度、安裝成本要高于鏈輪。

    6、齒輪傳動(dòng)結構緊湊,而鏈輪可實(shí)現遠距離傳遞。


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