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挖掘機脫鏈的原因有哪些？

挖掘機脫鏈的原因是很多的，除了履帶進(jìn)土或者石子等雜質(zhì)會(huì )導致挖掘機脫鏈外，還有行走齒圈、托鏈輪、護鏈器等地方的故障會(huì )導致挖掘機脫鏈。另外，操作不當也會(huì )導致挖掘機脫鏈的。

　　1、漲緊油缸故障導致的脫鏈。此時(shí)，應該檢查漲緊油缸是否忘記打黃油，看看漲緊油缸是否有漏油現象。

　　2、履帶磨損嚴重導致的脫鏈。如果長(cháng)時(shí)間使用的話(huà)，履帶肯定是有磨損的，而履帶上的鏈筋，鏈筒等部件的磨損也會(huì )導致履帶脫鏈。

　　3、護鏈器磨損導致的脫鏈?，F在幾乎所有的挖掘機履帶上都有護鏈器，而護鏈器對于防脫鏈能起到非常重要的作用，所以檢查護鏈器是否有磨損也是很重要的。

　　4、驅動(dòng)馬達齒圈磨損導致的脫鏈。對于驅動(dòng)馬達齒圈來(lái)說(shuō)，如果磨損嚴重的話(huà)，我們就需要更換了，這也是挖掘機脫鏈的一個(gè)重要原因了。

　　5、托鏈輪損壞導致的脫鏈。一般情況下，托鏈輪油封漏油會(huì )導致托鏈輪磨損嚴重，這樣就會(huì )導致履帶脫鏈。

　　6、引導輪損壞導致的脫鏈。查看引導輪時(shí)，要察看引導輪上面的螺絲沒(méi)有缺，有沒(méi)有斷裂。 卡引導輪的那個(gè)槽，有沒(méi)有變型。

      坦克的履帶大致分為六大部分，動(dòng)力部分是由主動(dòng)輪驅動(dòng)、圍繞著(zhù)主動(dòng)輪、負重輪、誘導輪和托帶輪的柔性鏈環(huán)，履帶由履帶板和履帶銷(xiāo)等組成。履帶銷(xiāo)將各履帶板連接起來(lái)構成履帶鏈環(huán)。履帶板的兩端有孔，與主動(dòng)輪嚙合，中部有誘導齒，用來(lái)規正履帶，并防止坦克轉向或側傾行駛時(shí)履帶脫落，在與地面接觸的一面有加強防滑筋（簡(jiǎn)稱(chēng)花紋），以提高履帶板的堅固性和履帶與地面的附著(zhù)力。

     履帶調整器用來(lái)調整履帶的松緊度。它由支架、曲臂、軸套、蝸輪、蝸桿、螺桿、摩檫片和襯套等組成。履帶的張緊程度對坦克行駛和履帶壽命有較大影響。履帶過(guò)緊或過(guò)松都不好。不同的使用環(huán)境要求履帶有著(zhù)不同的松緊度。如在堅硬路面上行駛，應將履帶張得緊些；在沙漠地區行駛則應將履帶張得松些。

      另外，隨著(zhù)履帶銷(xiāo)和銷(xiāo)耳孔磨損的增加，履帶也會(huì )變松。為了保持履帶的適當張緊度，需要用履帶調整器來(lái)調節履帶的松緊。這是借助履帶調整器改變誘導輪相對于主動(dòng)輪的距離來(lái)改變履帶的張緊度。履帶調整器使誘導輪向后擺動(dòng)到某一位置，誘導輪就遠離主動(dòng)輪，于是履帶被張緊；履帶調整器使誘導輪向前擺動(dòng)到某一位置，履帶就變得松些。

      坦克的履帶是個(gè)密閉的環(huán)，像個(gè)大輪子，車(chē)體有多長(cháng)，輪子差不多就有多大。坦克的與前后遠的負重輪的接地點(diǎn)的水平距離就比較大，只要壕溝的寬度比這個(gè)距離小，坦克就可以跨過(guò)去。當然，坦克的越壕能力也有一定的限度，當溝的寬度超過(guò)了前和后兩個(gè)負重輪的水平距離的一半時(shí)，在車(chē)體重力作用下，坦克就會(huì )向溝里扎頭。在越壕時(shí)，既不能向前扎到溝里去，也不能向后栽到溝里去。這樣，履帶鋪過(guò)溝面就像是給坦克搭了一座“橋”。只要這座“橋”在兩岸有穩定支撐，坦克便可安然通過(guò)壕溝。坦克通常能跨越2.7～3.2米寬的壕溝，以色列“梅卡瓦”3主戰坦克可跨越3.55米寬的壕溝。

現在挖掘機的多用組合式，特點(diǎn)是節距小，繞轉性好，挖掘機的行走速度快。使用壽命長(cháng)，履帶板的材料多是重量輕，強度高，建構簡(jiǎn)單和價(jià)格便宜的軋制板。軋制板有單筋，雙筋和三筋等蜀中材質(zhì)?，F在挖掘機都采用三筋。其特點(diǎn)是，筋的高度小，履帶板的強度大，運動(dòng)平順，噪音小等有點(diǎn)。 

    履帶式機械對農業(yè)、礦山、鐵路、公路、城鎮化建設等工程項目的順利實(shí)施起著(zhù)巨大的作用。履帶式機械小型化、智能化、家用化、工具化發(fā)展迅速。主要分類(lèi)有：農業(yè)收割機、礦山鑿巖機、潛孔鉆、扒渣機、重型履帶吊車(chē)、非開(kāi)挖水平鉆機、推土機、挖掘機、旋挖鉆機、攤鋪機、通井機等。其底盤(pán)零部件是與其他配套件維修更換比較頻繁的易損零部件。公司完全適銷(xiāo)對路以上機械裝機和維修市場(chǎng)。