破碎機托鏈輪總成-來(lái)賓托鏈輪總成-中特工程廠(chǎng)家：

挖掘機行走部位降低磨損的方法

    眾所周知，挖掘機的行走部分主要是由驅動(dòng)輪、托鏈輪、支重輪以及軌鏈節等組成的。每次作業(yè)必不可少會(huì )操縱運作，因此，當運行一定的時(shí)間之后，這些部件均會(huì )出現不同程度的磨損。湖北中特工程機械有限公司在此為大家分享幾點(diǎn)日常的維護方法，即可降低挖掘機履帶磨損，避免日后出現故障還需花費大量時(shí)間精力去維修。

挖掘機行走部位降低磨損的方法：

    第壹點(diǎn)：如發(fā)現因故障無(wú)法運轉的滾輪時(shí)，應馬上修理。

    第二點(diǎn)：盡可能避免挖掘機在傾斜地面行進(jìn)或突然轉向。

    第三點(diǎn)：定期檢查、加固螺栓、螺母，可有效減小履帶磨損。

中特重工~四輪一帶托鏈輪廠(chǎng)家

    托鏈輪：拖鏈輪是用來(lái)防止履帶的下垂和履帶行走時(shí)的脫落并可以減小其上下振動(dòng)功能的。托鏈輪總成

    托鏈輪基于精密的配件，細心的熱處理和耐磨的油封系統，良好的內部油循環(huán)系統，保證了輪子的使用壽命。托鏈輪總成

    托鏈輪從產(chǎn)品的原材料到每道工藝的生產(chǎn)過(guò)程過(guò)程都采取全l面自檢、互檢、專(zhuān)檢，做到產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量層層把關(guān)。中特重工廠(chǎng)家制造各種型號挖掘機、推土機工程機械配件，可以根據客戶(hù)圖紙或樣品加工要求生產(chǎn)。托鏈輪總成

1970年開(kāi)始,東方紅-75拖拉機的支重輪與托鏈輪的密封裝置,由原來(lái)的軸向密封結構改為徑向密封結構(圖1)。改為徑向密封結構,安裝方便。但密封性能很差,用戶(hù)反映比較強烈。我省大部分機車(chē)在進(jìn)廠(chǎng)修理時(shí),都將新的徑向密封改為原來(lái)的軸向密封,每臺改裝費80元,外加密封殼、防塵罩、大小密封環(huán)、密封套、密封彈簧等近10種零件,共計212件,需花339.34元(見(jiàn)表),合計每臺改裝得花419.34元。按此計算,國家每年分配我省五、六百臺東方紅-75拖拉機,這樣相當于社隊增加了20多萬(wàn)元的