中特工程(圖)_橡膠履帶驅動(dòng)輪_山東履帶驅動(dòng)輪：

后輪驅動(dòng)（RWD）：豪華轎車(chē)通常采用后驅?zhuān)亓糠峙浣咏?0∶50，提供了更平穩的駕駛。RWD與FWD驅動(dòng)情況正相反，操控性能有所提高。當加速時(shí)車(chē)身重心向后轉移，這正是你所希望的，因為后輪主管牽引力，前輪主管汽車(chē)方向。你還可以在彎道加速。這并不是說(shuō)RWD在結構上就好，它也存在缺陷，如從前到后的傳動(dòng)軸（使車(chē)內地板從前到后隆起），還有一個(gè)很大的差速器在后部，增加了重量和成本，它同樣不適應全天候駕駛。

現在買(mǎi)車(chē)越來(lái)越普遍了，但是買(mǎi)車(chē)的學(xué)問(wèn)也很大呢，買(mǎi)車(chē)之前要查好多信息，今天筆者分享一下前輪驅動(dòng)和后輪驅動(dòng)的區別：

前輪驅動(dòng)FR：非常普遍，成本沒(méi)有后輪驅動(dòng)的高，結構比較簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機和驅動(dòng)部件都在前部分，由前面拉著(zhù)后面向前走，當速度過(guò)快轉彎的時(shí)候容易發(fā)生轉向不足，而且前輪驅動(dòng)對前輪胎的損耗很大。

后輪驅動(dòng)：結構比較復雜，成本比較高；車(chē)的重量也比較重，整個(gè)車(chē)重的分別比較均勻，但急速過(guò)彎道的時(shí)候很容易發(fā)生漂移現象，一般豪華車(chē)都用后驅動(dòng)。

傳感器傳感器的功用是檢測汽車(chē)前進(jìn)過(guò)程中的有關(guān)運動(dòng)物理量，并轉換成電信號，輸入到ECU（電控單元）中，供ECU分析計算。⑴車(chē)輪速度傳感器 將4個(gè)車(chē)輪的速度檢測出來(lái)，以脈沖信號的形式輸出，送入AWD系統ECU，同時(shí)也將電信號輸入到其它電控系統ECU。

⑵加速度傳感器 檢測前后左右4個(gè)車(chē)輪的加速度。確定汽車(chē)的加減速狀態(tài)。

⑶轉角傳感器 轉角傳感器安裝在轉向輪靠近車(chē)輪的一側，用來(lái)檢測轉向輪的瞬時(shí)偏轉角，可與電控四輪轉向系統共用轉角傳感器。⑷壓力傳感器 壓力傳感器用來(lái)檢測濕式多片離合器內液壓油的壓力。分動(dòng)器