支重輪總成-中特機械廠(chǎng)家-日立支重輪總成：

摘要

拖拉機在行駛作業(yè)中．支重臺車(chē)不僅要支承著(zhù)整臺拖拉機的重量．還要承受沖擊載荷．逐漸使其零件磨損或變形。當擺動(dòng)軸與平衡育小軸套磨損、配合間隙增大、大小緩沖彈簧的彈性變弱時(shí)．都會(huì )使每個(gè)支重臺車(chē)上的兩個(gè)支重輪中心距離變大．使支重臺車(chē)彈性是架的緩沖和減震性能降低

支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工藝鑄造或鍛造，機械加工，然后進(jìn)行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高，一般是需要數控機床進(jìn)行加工才能達到要求。材料以40Mn2較多，加工后也要進(jìn)行淬火熱處理，硬度達到HRC42左右。

湖北中特工程機械有限公司成立于2009年，公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術(shù)積累，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)、檢測設備，依靠技術(shù)和科學(xué)管理，產(chǎn)品與國內外成功企業(yè)對接，是從事履帶式工程機械底盤(pán)和液壓件研發(fā)、制造和銷(xiāo)售的專(zhuān)業(yè)型企業(yè)。公司的主要產(chǎn)品包括：支重輪總成、托鏈輪總成、引導輪總成、驅動(dòng)輪、漲緊裝置總成、履帶總成、軌鏈總成。如果您公司需要四輪一帶配件，可以隨時(shí)與我們聯(lián)系，品質(zhì)保證，值得信賴(lài)！

支重輪的材料

    隨著(zhù)我國公路等級趨向多元化,等級公路、縣鄉公路及城市道路均以的規模、標準和速度向前推進(jìn)。同時(shí)路面施工的速度也在“飛速”的提高,這樣在推動(dòng)公路施工機械化的同時(shí)也對施工機械技術(shù)水平,施工工藝和路面材料及路面結構設計提出了越來(lái)越高的要求。而施工機械技術(shù)水平和施工工藝對公路等級和施工速度有著(zhù)重要的影響。

支重輪材料是？

    答：支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工藝鑄造或鍛造，機械加工，然后進(jìn)行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高，一般是需要數控機床進(jìn)行加工才能達到要求。材料以40Mn2較多，加工后也要進(jìn)行淬火熱處理，硬度達到HRC42左右。