履帶板,中特工程(優(yōu)質(zhì)商家),單筋履帶板：

當四驅車(chē)以高速進(jìn)入彎道時(shí)，會(huì )產(chǎn)生很大的離心力，并通過(guò)前、中、后緩沖器和導向輪，作用在軌道壁上。這時(shí)就需要緩沖器，特別是龍頭、鳳尾要具有足夠的支撐強度（一旦發(fā)生變形，就會(huì )造成“飛車(chē)”事故）。由于賽車(chē)原裝的緩沖器的設計強度較弱，為賽車(chē)加裝龍頭、鳳尾附件就顯得十分必要。尤其是龍頭附件，因其導向輪預置有一定的下傾角（5~10度左右），使高速行駛的賽車(chē)更加平穩。

另外，在奧迪四驅車(chē)的鳳尾附件上，增添了一種新功能——防飛剎車(chē)。但是這一功能在沒(méi)有圓周叉道的賽道上競賽時(shí)（如閃電飛龍軌道），千萬(wàn)不可使用（拆除剎車(chē)即可）。

車(chē)子組裝的方面，齒輪上得是不是剛剛好，不開(kāi)開(kāi)關(guān)四個(gè)輪胎是不是能很靈活轉動(dòng)，還有導向輪離車(chē)子的距離等等。還有看什么跑道，有的馬達跑直線(xiàn)跑道厲害，轉速高。有的馬達跑坡路彎路厲害 ，高扭矩高轉速。各有長(cháng)短。

四驅車(chē) 用賽車(chē)附件提高車(chē)速

一、電動(dòng)機與電池——賽車(chē)飛馳的力量源泉

四驅車(chē)上電動(dòng)機（馬達）的型號均為本130扁型（國內為本131型）。由電動(dòng)機在制作時(shí)的選材不同，其制作成本及工作性能差別很大。優(yōu)質(zhì)電動(dòng)機的磁鋼（定子）采用稀土合金材料制成，磁場(chǎng)強度高于普通磁鐵近處10倍；轉子也為低磁阻合金制成。這種電動(dòng)機工作時(shí)扭矩大、轉速高又省電（空載轉速成26000轉/分 以上）。但購買(mǎi)價(jià)格也偏高了些。如今此類(lèi)型號的電動(dòng)機品牌很多，優(yōu)劣混雜，車(chē)手對電機的挑選就顯得非常必要了。一般情況下我們手中無(wú)測試儀器，挑選時(shí)可采取比較馬達磁鋼的磁場(chǎng)強度和試轉電動(dòng)機軸承看運轉靈活與否的方法，來(lái)判斷電動(dòng)機性能的優(yōu)劣。

由于四驅車(chē)在賽道上是依靠前緩沖器（保險杠、龍頭）和后緩沖器（鳳尾）上的導向輪與軌道（車(chē)道）壁之間的相互作用而改變行進(jìn)方向的，所以賽車(chē)能否高速平穩地行駛，與龍頭、鳳尾等各部件的合理裝配、調整有著(zhù)很密切的關(guān)聯(lián)：

1.龍頭、鳳尾的導向輪安裝后（包括中翼、防滾桿），轉動(dòng)越靈活，四驅車(chē)的前進(jìn)阻力就越小，車(chē)速也越快。為減少導向輪的轉動(dòng)阻力，可在每個(gè)導向輪、軸之間加注適量的潤滑脂（黃油）。

2.對導向輪的邊沿應保證其平整光潔，以減少賽車(chē)的前進(jìn)阻力。值得一提的是，在奧迪四驅車(chē)上設置的膠圈導向輪，對減小賽車(chē)前進(jìn)阻力，保持時(shí)車(chē)的平穩行駛非常有益。