博樂(lè )托鏈輪總成-中特重工(在線(xiàn)咨詢(xún))-山推機托鏈輪總成：

    托鏈輪：托鏈輪用來(lái)防止履帶上部的下垂和履帶行走時(shí)的脫落。裝載機的托鏈輪一般都是懸臂安裝在履帶架上。托鏈輪的結構由軸、端蓋、浮動(dòng)油封、托輪體和滾動(dòng)軸承等主要零件組成。托鏈輪位于履帶架上部，承受載荷比支重輪小，污物不易侵入，磨損也較少。

托鏈輪的磨損：

   托鏈輪的磨損是由于接觸鏈軌節的滾道面而產(chǎn)生的。表現為：托鏈輪凸緣寬度的減??；托鏈輪滾道面外徑的減??；托鏈輪凸緣外徑的減小。

     針對履帶式行走機構的磨損情況，可采取以下措施：如果推土機行走機構在早期就出現明顯的磨損，應立即停止作業(yè)．檢查引導輪、托鏈輪、支重輪、驅動(dòng)輪中心與行走架縱向中心線(xiàn)的重合度；

      為了延長(cháng)使用壽命，可將前后支重輪調換位置，但必須保持單、雙邊支重輪在行走架上的原來(lái)位置不變；行走機構各部件磨損至使用極限后，對于引導輪、托鏈輪、支重輪、驅動(dòng)輪輪齒、履刺、鏈軌節均可采用堆焊進(jìn)行修補或更換；對于履帶鏈軌節距因磨損而變長(cháng)的情況，可采取反轉鏈軌節加以補救或更換新的鏈軌節。

上部轉臺與下部行走機構之間用回轉支承相連接，回轉支承分上、下兩部分， 其驅動(dòng)通過(guò)回轉馬達及其減速機構來(lái)完成?；剞D馬達、回轉減速機構及回轉支承外座圈用螺栓固定在上部回轉平臺上。

回轉支承內座圈與內齒圈固定在底架上，當回轉減速機構輸出小齒輪繞自身軸線(xiàn) 轉動(dòng)時(shí)，同時(shí)會(huì )繞回轉中心作行星轉動(dòng)，從而帶動(dòng)上部轉臺轉動(dòng)，其詳細結構形式及動(dòng)作原理后文將作進(jìn)一步描述。

履帶式行走部分為通常的四輪一帶，其直駛和轉向由兩側的行 走馬達總成獨立驅動(dòng)。

對于輪胎式單斗液壓挖掘機，除了其行走機構與履帶式不同外，一般還裝有支腿，作業(yè)時(shí)支腿放下，以擴大整機與地面的接觸面積，

提高作業(yè)時(shí)的穩定性。此外，為了提高傳動(dòng)效率和速度，某些輪胎 式行走機構采用機械式傳動(dòng)方式，動(dòng)力通過(guò)中央垂直傳動(dòng)軸傳遞至回轉平臺下部，再通過(guò)后續的水平傳動(dòng)軸到達驅動(dòng)橋和車(chē)輪。對輪胎式液壓挖掘機，除上述機械行走傳動(dòng)機構外，還有液型和機械 液壓型行走傳動(dòng)機構，對其結構和原理后文將有詳細介紹。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種平壓平模切機叼紙排的鏈條傳動(dòng)結構，包括主動(dòng)軸、主動(dòng)鏈輪、鏈條、被動(dòng)軸、被動(dòng)輪，所述主動(dòng)鏈輪套裝在主動(dòng)軸上，所述被動(dòng)輪套裝在被動(dòng)軸，所述鏈條咬合在主動(dòng)鏈輪和被動(dòng)輪上，位于所述鏈條上下層的底部均安裝有小托鏈輪。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是：在鏈條傳動(dòng)時(shí)僅小托鏈輪或小托滑輪與鏈條接觸且隨之轉動(dòng)，從而大大減少了接觸面積，減少了摩擦力，保證鏈條磨損小，鏈條壽命可延長(cháng)50%左右，噪音可降低60%左右，而且加工費也可降低60%左右。