履帶總成-小松pc10001履帶總成-中特工程廠(chǎng)家：

主動(dòng)件

主動(dòng)輪是個(gè)主動(dòng)件,它由輪轂、齒圈、帶齒墊圈、錐齒杯、固定螺帽和止動(dòng)螺栓組成。它通過(guò)齒輪和履帶嚙合,將側減速器傳來(lái)的動(dòng)力傳給履帶而使坦克運動(dòng)。

托帶輪主要用來(lái)托著(zhù)上支履帶,沒(méi)有這種托帶輪,履帶就會(huì )發(fā)生撞擊。托帶輪軸的一端,牢固地固定在車(chē)體上。由于托帶輪直徑比負重輪小,其軸承的轉速卻高得多,然而它只支撐上支履帶,即履帶重量的1/3,以減少履帶的振蕩。

    湖北中特工程機械有限公司主要產(chǎn)品為履帶式工程機械底盤(pán)四輪一帶漲緊裝置等易損零部件，實(shí)現節距從90mm至228.6mm配套系列化，主要代表性的配套機型美國卡特D4D、D6D/G、D9H/L、307、E200B、E450，日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，現代R60、R80、R110、R150、R200、R225、R305，柳工CLG906、CLG200、CLG936、洛陽(yáng)一拖T90、T120、WY6、WY10等。

中特重工~四輪一帶履帶生產(chǎn)供應廠(chǎng)家

湖北中特工程機械有限公司告訴您，關(guān)于如何正確的維護挖掘機履帶：

如果履帶張緊過(guò)松，履帶容易脫離引導輪和支重輪，而且履帶失去正確的對中，使運行的履帶波動(dòng)、拍打、沖擊，造成引導輪和托輪的異常磨損?！　?

履帶張緊度的調整，是通過(guò)給張緊缸注油嘴加注黃油或從放油嘴放出黃油，參照各機型的標準間隙作調整。當履帶節節距拉長(cháng)到需要拆下一組履帶節時(shí)，驅動(dòng)輪齒面與銷(xiāo)套的嚙合面也會(huì )受到異常磨損，此時(shí)應在嚙合狀況惡化前進(jìn)行適當處理，比如將銷(xiāo)與銷(xiāo)套翻面，更換磨損過(guò)度的銷(xiāo)與銷(xiāo)套，更換履帶節總成等。

在適當時(shí)刻將履帶銷(xiāo)與銷(xiāo)套翻面。在履帶銷(xiāo)與銷(xiāo)套的磨損過(guò)工機商城程中，履帶節節距被逐漸拉長(cháng)，造成驅動(dòng)輪與銷(xiāo)套的嚙合不良，導致銷(xiāo)套破損和驅動(dòng)輪齒面異常磨損，會(huì )引起蛇行、拍打、沖擊，大大縮短行走機構的壽命。當通過(guò)調整張緊度仍不能恢復節距時(shí)，就需要將履帶銷(xiāo)和銷(xiāo)套翻面，以得到正確的履帶節節距。

    履帶主要由履帶板和鏈軌節組成，履帶板分為標準板和加長(cháng)板。標準板用于土方工況，加長(cháng)板用于濕地工況。

    礦山上對履帶板的磨損嚴重，行走時(shí)碎石有時(shí)會(huì )卡在兩塊板之間的縫隙中，當轉至與地面接觸時(shí)就會(huì )對兩塊板產(chǎn)生擠壓，履帶板就容易發(fā)生彎曲變形，長(cháng)時(shí)間行走也會(huì )使履帶板螺栓固定處出現開(kāi)裂問(wèn)題。

    履帶調整器用來(lái)調整履帶的松緊度。它由支架、曲臂、軸套、蝸輪、蝸桿、螺桿、摩檫片和襯套等組成。履帶的張緊程度對坦克行駛和履帶壽命有較大影響。履帶過(guò)緊或過(guò)松都不好。不同的使用環(huán)境要求履帶有著(zhù)不同的松緊度。如在堅硬路面上行駛,應將履帶張得緊些；在沙漠地區行駛則應將履帶張得松些。